在現代科技快速發展的新背景下，軌道交通成為現代城市居民便捷出行的主要方式，地鐵是一種常見的軌道交通工具。

　　深圳地鐵是國內軌道交通行業學術科研試點示范的領跑者，歷來要求高、執行嚴，可以說代表著中國地鐵建設的至高水平。

　　如今在建的深圳地鐵13號線（Shenzhen Metro Line 13），又稱“深圳地鐵石巖線”，盾安中央空調為項目提供舒適、高效、節能的地鐵空氣解決方案，助力打造舒適出行環境。

　　項目介紹

　　深圳地鐵13號線一期工程起于深圳灣口岸站，途經南山區、寶安區，主要串聯深圳灣總部基地、后海中心、科技園、西麗高鐵樞紐、留仙洞總部基地、白芒科研機構、寶安石巖等片區，止于上屋站，大致呈南北走向；二期北延線工程起于上屋站，途經寶安區、光明區，止于公明北站 [18]；二期南延線工程起于深圳灣口岸站，止于東角頭站。

　　通車后將成為深圳南北走向重要通道，串聯起南山、寶安、光明三個行政區，有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀，更好支撐深圳西部發展軸帶建設，助推粵港澳大灣區，“一小時交通圈”建設。

　　解決方案

　　地鐵車站作為一個特特殊場所，大多數區間建于地下，每天大量乘客進出，就這對車站環境的舒適性和安全性提出來很高的要求。其中空調系統作為地鐵站的“巨肺”在實現不同區域的變化控溫還能夠保障乘車環境的安全性，同時給乘客帶來舒適的乘車體驗。

　　地鐵空調系統的顯著痛點：

　　1.地下系統運行時間長；

　　2.人流量巨大，高低峰負荷不穩定；

　　3.沿海地區地下空氣環境潮濕，且含鹽分高對設備防腐耐久性要求高；

　　其中末端系統需要保證地鐵內部空氣環境質量溫濕度、氣流組織以及噪聲等因素滿足設備正常運行需求。

　　高效節能末端系統解決方案

安瑞i-Reliable潔凈型組合式空氣處理機組

安逸i-Ease風機盤管

　　早在項目初期設計階段，針對深圳地鐵13號線對“節能環保”、“智能低噪”等方面的高水平要求，盾安提供的組合機+風盤的高效節能末端系統解決方案得到了業主及行業專家的一致認可，成為深圳地鐵13號線末端設備集成供貨商。

　　盾安組合機使用行業獨有的橢圓管換熱技術，比圓管換熱器相對節約50%的能耗，對大型公共建筑的節能降耗效果顯著。同時能夠實現空調系統的運行節能和靈活控制。

　　行業獨有的橢圓管換熱技術：

　　1、風阻較圓管降低50%，風機能耗低；

　　2、傳熱效率較圓管提高10%~15%；

　　3、超大凈流通面積，高風速不漂水；

　　4、防腐親水鋁翅片，換熱效率高。

　　盾安中央空調助跑城市軌道交通發展

　　多年來，盾安中央空調憑借“硬實力”獲得軌道交通市場的信賴與認可，已陸續為北京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、重慶地鐵、蘇州地鐵、寧波地鐵、成都地鐵、杭紹及杭臨地鐵等多個城市的軌道交通工程量身定制舒適空氣解決方案。

　　未來，盾安將持續致力于軌道交通行業空調系統節能、環保、健康、舒適及智能化技術水平的提升，為客戶提供更加專業的環境優化與系統集成服務。